مروري بر روند طراحی و روش اجراي تونل زیرگذر شهيد ضربعلی زاده

چكيده
طرح اتصال خیابان های ضربعلی زده و مداح به صورت زیرگذر، حد فاصل میدان عباسی تا خیابان شهید رجائی از معابر محدودهجنوبی تهران میباشد. معبر مورد مطالعه در منطقه خزانه بخارائی منطقه 61 تهران واقع شده است. عبور خط مترو شهری و خط راه-آهن بصورت شمالی جنوبی )که از مهمترین معارضین سطحی طرح می باشند(، این منطقه را به دو قسمت شرقی و غربی تبدیل -کرده است بطوریکه دسترسی شرقی غربی محدوده خزانه بخارائی بعلت وجود مترو و راهآهن مسدود می باشد. با توجه به مسائلمربوط به عبور از زیر خطآهن و مترو که در حال بهرهبرداری است روش تونلی برای ساخت این زیرگذر مورد نظر قرار گرفت. از اینرو کنترل نشست سطح زمین با توجه به حساسیت پروژه و تامین ایمنی قطارهای در حال تردد در محدوده بالای تونل، از اهمیتویژه ای برخوردار می باشد. در همین راستا پس از بررسی روشهای مختلف به لحاظ امکان اجرا و تامین پایداری در زمانساختهمچنین ملاحضات اقتصادی، روش حفاری گالری های کناری )شاخ بزی( برای احداث این تونل مد نظر قرار گرفت که روند انتخابروش، طراحی سیستم ابزاربندی و رفتارنگاری و طراحی سیستم نگهداری موقت و پیش تحکیم تونل )شامل تیرهای پیشرو و سیستمفورپولینگ( برای احداث تونل موضوع مقاله حاضر را تشکیل می دهد. جهت تحلیل پایداری وطراحی سیستم نگهداری اولیه تونلمذکور، از روش المان محدود )نرم افزارهای PLAXIS 2D&3D ( استفاده شده است.

واژه هاي کليدي:

تونل غیرمکانیزه . حفاری مرحله ای . روش اجرا . ابزاربندی . فورپولینگ

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

مروري بر روند طراحی و روش اجراي تونل زیرگذر شهيد ضربعلی زاده

چكيده
طرح اتصال خیابان های ضربعلی زده و مداح به صورت زیرگذر، حد فاصل میدان عباسی تا خیابان شهید رجائی از معابر محدودهجنوبی تهران میباشد. معبر مورد مطالعه در منطقه خزانه بخارائی منطقه 61 تهران واقع شده است. عبور خط مترو شهری و خط راه-آهن بصورت شمالی جنوبی )که از مهمترین معارضین سطحی طرح می باشند(، این منطقه را به دو قسمت شرقی و غربی تبدیل -کرده است بطوریکه دسترسی شرقی غربی محدوده خزانه بخارائی بعلت وجود مترو و راهآهن مسدود می باشد. با توجه به مسائلمربوط به عبور از زیر خطآهن و مترو که در حال بهرهبرداری است روش تونلی برای ساخت این زیرگذر مورد نظر قرار گرفت. از اینرو کنترل نشست سطح زمین با توجه به حساسیت پروژه و تامین ایمنی قطارهای در حال تردد در محدوده بالای تونل، از اهمیتویژه ای برخوردار می باشد. در همین راستا پس از بررسی روشهای مختلف به لحاظ امکان اجرا و تامین پایداری در زمان ساختهمچنین ملاحضات اقتصادی، روش حفاری گالری های کناری )شاخ بزی( برای احداث این تونل مد نظر قرار گرفت که روند انتخابروش، طراحی سیستم ابزاربندی و رفتارنگاری و طراحی سیستم نگهداری موقت و پیش تحکیم تونل )شامل تیرهای پیشرو و سیستمفورپولینگ( برای احداث تونل موضوع مقاله حاضر را تشکیل می دهد. جهت تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری اولیه تونل مذکور، از روش المان محدود )نرم افزارهای PLAXIS 2D&3D ( استفاده شده است.

واژه هاي کليدي:

تونل غیرمکانیزه . حفاری مرحله ای . روش اجرا . ابزاربندی . فورپولینگ

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

چالش های تونل سازی مکانیزه در ایران

چکیده
 با مروری به وضعیت پروژه های اجرا شده و در دست اجرا در حوزه تونل سازی مکانیزه با دستگاه شاهد بروز تاخیراتی در اتمام به موقع ، بالا رفتن هزینه های اجرای کار و گاهاً TBM حفاری کیفیت نا مطلوب تونل طبق مشخصات فنی پیمان هستیم که به نظر می رسد دس ت اندرکاران این با چالش ها و مشکلاتی مواجه هستند که در برخی EPC قبیل پروژه ها به ویژه در حوزه پیمانکاری موارد منجر به عدم تحقق اهداف پروژه شده است . در این مقاله و سخنرانی سعی شده است ب ه برخی از این موارد پرداخته شود. این چالش های اصلی را عمدتا در حوزه های مدیریتی و منابع انسانی از قبیل ضعف دستگاه های اجرایی در تعریف کامل پروژه ، عدم آشنایی کافی دس ت اندرکاران به موارد فنی و قراردادی مربوطه ، شفاف نبودن وظایف هر یک از هموندان پروژه نسبت به یکدیگر و تداخل خواسته یا ناخواسته وظایف، حوزه مهندسی و فنی از قبیل عدم انجام مطالعات ژئوتکنیک و زمین شناسی کامل قبل ازبا شرائط زمین در برخی موارد و نداشتن دانش فنی TBM اجرای پروژه، عدم ه مخوانی دستگاهمناسب بومی در کشور در رابطه با حفاری مکانیزه ، حوز ه قراردادی و مالی از قبیل عدم توجه کافی به نوع قراردادها ( طرح و ساخ ت ، سه عاملی و ...) علیرغم مختلف بودن پی ش نیازها و پیش فر ض های هر پروژه، عدم توجه کافی به نقطه نظرات پیمانکاران در زمان برگزاری مناقصه وعدم تنفیذ فرصت کافی جهت تهیه اسناد مناقصه به پیمانک اران در زمان ارائه پیشنهاد ، حوزه صنعت و تکنولوژی و و قطعات یدکی، بومی TBM تجارت مانند عدم ورود صنعت به تون ل سازی مکانیزه برای ساخت نبودن تکنولوژی مکانیزه و عدم تخصیص ارز با نرخ مرجع برای خرید دستگاه و تجهیزات وابسته اشاره کرد.

کلمات کلیدی :

تونل سازی مکانیزه  . دستگاه TBM . مدیریت پروژه  . چالش ها  . روش اجرا

دومین همایش ونمایشگاه سد و تونل ایران (1391)

مقایسه فنی و اقتصادی حفاری مکانیزه و سنتی در تونل های متروی شهری

کلمات کلیدی :

تونل های متروی شهری ، روش اجرا ، مقایسه فنی و اقتصادی ، ریسک پروژه

دهمین کنفرانس ملی تونل (1392)

طراحی روش حفاری مرحله ای در احداث تونل ها به روش کلاسیک در زمین های سست ،مطالعه موردی : پروژه خط A متروی قم

کلمات کلیدی :

تونل غیر مکانیزه ، حفاری مرحله ای ، روش اجرا ، تحلیل پایداری

دهمین کنفرانس ملی تونل (1392)

طراحي روش اجراي تونل در سنگهاي سست با استفاده از نتايج تحليل برگشتي مبتني بر داده هاي جابجايي حاصل از رفتارنگاري

طراحي روش اجرا و انتخاب سيستم نگهداري تونل در سنگهاي ضعيف و هوازده از چالشهاي اصلي درتونلسازي است تونلهاي دوقلوي شبلي، شمالي و جنوبي با طول تجمعي 4533 متر عرض 12 متر و ارتفاع 10 متر بخشي از طرح آزاد راه زنجان - تبريز است كه در 25 كيلومتري تبريز در حال ساخت هستند وقوع سه بار ريزش طاق در 800 متر ابتداي تونل جنوبي الزامي بودن تغيير سيستم نگهداري يا روش اجراي تونل را توجيه م يكند بدليل هزينه زياد تغيير سيستم نگهداري تغيير روش اجراي تونلها و توالي مراحل حفاري بررسي شد و با استفاده از اندازه دهانه تونلها و نسبت مقاومت فشار ي تك محوري به تنش قائم وارده بر توده سنگ روش حفاري طاق و پاطاق انتخاب گرديد سپس ترتيب و توالي مراحل حفاري به دقت مورد بررسي و طراحي قرارگرفت.

كلمات كليدي:

روش اجرا، تونلهاي شبلي، ابزار دقيق، تحليل برگشتي

نهمين همايش ملي تونل-1390

نويسند‌گان:

بهينه سازي روش حفاري تونل بزرگ مقطع بزرگراه فضيلت در توده سنگهاي لهيده

تونل فضيلت بخشي از پروژه بزرگراه 1/8 كيلومتري فضيلت بوده كه شهرك سعديه شيراز را به بلوار سرداران اين شهر وصل مي كند اين تونل با طول 540 متر و مقطع حفاري 195 متر مربع يكي از بزرگترين تونلهاي بزرگراهي در خاورميانه است كه درزمينهاي مارني با مقاومت پايين در حال اجراست مبناي طرح پيشنهادي و روش اجراي اين تونل براساس روش NATM قرار داده شده است سازه نگهبان اين تونل تركيبي از شاتكريت ، لتيس گيردر و راك بولت بوده و پوشش نهايي آن از بتن مسلح در جا به ضخامت ميانگين 70 سانتي متر تشكيل مي شود با توجه به نسبت پايين مقاومت توده سنگها به تنشهاي برجاي منطقه و وقوع ريزشهاي متوالي درهنگام حفر تونل كنترل مقادير بالاي همگرايي تونل و جلوگيري گسترش زون پلاستيك از چالشهاي عمده درساخت اين تونل بزرگ مقطع بود.

كلمات كليدي:

همگرايي، لهيدگي، روش اجرا، زون پلاستيك

نهمين همايش ملي تونل-1390